Por Stephen MacLeod
To read this article in English in the Boston Business Journal, click here.
El presupuesto propuesto por la Cámara de Representantes, presentado el miércoles, plantea un fuerte gasto en educación a partir de los fondos generados por el impuesto a los millonarios.
El llamado “Fair Share tax” se espera que recaude 2.7 mil millones de dólares en el próximo año fiscal. El Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara estatal propone destinar alrededor de 1.725 mil millones de dólares de esa cifra al gasto en educación.
El mayor rubro es de $550 millones para ampliar la Student Opportunity Act, que busca financiar de manera más equitativa las escuelas del estado.
La propuesta de presupuesto también incluye $365 millones en subvenciones para el cuidado infantil destinadas a proveedores de servicios de guardería, $198 millones para comidas escolares universales y $127 millones para hacer gratuito el community college.
El cuidado infantil es un tema central en todo el gasto, incluyendo $119.4 millones para el cuidado infantil a través del Department of Children and Families (DCF) y el Department of Transitional Assistance (DTA). También se proponen $114.7 millones para cuidado infantil destinado a familias con ingresos elegibles.
La mayoría de los demás rubros se sitúan por debajo de los $100 millones e incluyen la expansión de la ayuda financiera, reembolsos por transporte escolar, fondos para alcanzar un mínimo de $160 por alumno en ayuda estatal y apoyo adicional para community colleges y universidades estatales.
El área de transporte recibiría los $975 millones restantes de los ingresos fiscales del estado. Esto incluye una transferencia de $220 millones del Commonwealth Transportation Fund (CTF) al fondo de transporte de Massachusetts, una transferencia de $470 millones del CTF a la MBTA, una transferencia de $184 millones del CTF a las autoridades regionales de transporte y $100 millones para transporte en el sistema estatal de Salud y Servicios Humanos.
Las agencias estatales dependen cada vez más de los ingresos del recargo fiscal para financiar sus operaciones. Por ejemplo, las autoridades regionales de transporte reciben ahora la mayor parte de sus $217.5 millones de financiamiento a través de este impuesto. También se ha convertido en un componente clave del presupuesto de la MBTA y ha permitido al estado ampliar la educación superior gratuita en community colleges y las comidas escolares universales.
El presupuesto del impuesto a los millonarios está en gran medida en línea con lo propuesto por la gobernadora Maura Healey en enero. Su presupuesto contemplaba $1.6 mil millones en gasto en educación y más de $1 mil millones en gasto en transporte.
Es probable que el presupuesto final cambie, incluso si es aprobado. Aaron Michlewitz, jefe del House Ways and Means, señaló que si se aprueba la pregunta de la boleta sobre el impuesto a la renta —que reduciría la tasa del impuesto sobre la renta de los hogares en Massachusetts del 5% al 4%— esto tendría un impacto inmediato de $800 millones en la segunda mitad del año fiscal, que termina el 30 de junio de 2027.
Michlewitz también indicó que la pregunta de la boleta sobre el control de alquileres tendría un impacto en el presupuesto, aunque no especificó de qué magnitud sería ese efecto
