Por Jeremy Siegel
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Los viajeros que vuelen a través del Boston Logan International Airport pronto podrán evitar el control de seguridad, al menos dentro del propio aeropuerto. El próximo mes, Massport lanzará oficialmente una terminal remota pionera en el país en Framingham.
Como parte de un programa piloto, los pasajeros de Delta y JetBlue con vuelos entre las 5:30 a.m. y las 4 p.m. podrán registrar su equipaje y pasar el control de seguridad en la terminal de Framingham antes de ser trasladados en autobús seguro a Logan. Luego serán dejados cerca de su puerta de embarque, en el área segura más allá de los controles de la TSA.
El programa, que se lanzará oficialmente el 1 de junio, busca reducir el estrés de viajar, acortar los tiempos de espera en seguridad en Logan y disminuir el tráfico y las emisiones al reducir el número de vehículos privados que llegan al aeropuerto.
“Va a ser una experiencia fluida”, dijo Peter Howe, subdirector de gestión de carreteras de Massport.
La instalación, ubicada cerca de la actual estación Logan Express en la salida de la Ruta 9, se asemeja a una terminal aeroportuaria tradicional. Al ingresar, los pasajeros encontrarán dos mostradores atendidos por representantes de JetBlue y Delta, donde podrán hacer el check-in y despachar equipaje antes de pasar por una fila de seguridad de la TSA equipada como en cualquier aeropuerto.
“Todo ha sido aprobado por nuestros socios de la TSA”, dijo Howe. “Seguiremos todos los protocolos federales”.
El costo de usar la terminal remota es el mismo que el del servicio Logan Express existente. Los boletos —ya a la venta en el sitio web de Massport— cuestan $9 por trayecto para adultos y son gratuitos para menores de 17 años. Los viajes pueden reservarse desde 90 días hasta 90 minutos antes de la salida programada.
Los autobuses seguros hacia y desde Logan saldrán cada hora en punto, de 4 a.m. a 11 a.m.
El sitio cuenta con 400 espacios de estacionamiento y también permitirá el descenso de pasajeros de servicios de transporte por aplicación. El estacionamiento diario cuesta $7, una fracción de lo que cuesta estacionar en el propio aeropuerto Logan.
La idea de las terminales remotas existe desde hace más de medio siglo, explicó a GBH News en 2025 el consultor de transporte Matthew Coogan, exdirector del New England Transportation Institute.
“La primera fue en Bruselas para la Exposición Universal de 1958”, dijo. “Fui a despachar mi equipaje allí en 1959, cuando tenía 12 años, y desde entonces lo he estado estudiando”.
Coogan señaló que varios otros aeropuertos han desarrollado terminales remotas desde entonces, incluidos Londres, Hong Kong y Viena. En la década de 1980, cuando fue subsecretario de Transporte bajo el gobernador Michael Dukakis, propuso una en Boston.
La idea no prosperó en ese momento, pero Coogan dijo que le entusiasma que Massport ahora planee intentarlo, argumentando que el nuevo programa ofrecerá a los viajeros una experiencia más ágil y menos estresante que el proceso tradicional de check-in.
El programa piloto de Massport tendrá una duración de tres meses, hasta finales de agosto. Luego, las autoridades evaluarán los resultados y considerarán si lo mantienen o incluso si amplían las terminales remotas a otras estaciones de Logan Express, incluyendo Braintree, Danvers y Woburn.
Según un portavoz de la agencia, el piloto costará $2.5 millones a Massport, financiados con tarifas de acceso terrestre cobradas a taxis, limusinas y servicios de transporte por aplicación en el Logan Airport.
