La grave escasez de conductores de autobuses de MBTA ha obligado a la agencia a cortar el servicio y cancelar viajes. Ha tratado de solucionar sus problemas de personal con bonos de contratación, capacitación para la licencia de conducir comercial y reembolso de matrícula, pero hasta ahora ninguno de los beneficios ha resuelto el problema.
El jueves, el gerente general Phillip Eng anunció la eliminación de un período de prueba que, según los críticos, contribuyó a la escasez; en lugar de trabajar a tiempo parcial durante los primeros meses de su empleo, a los conductores de autobuses recién contratados se les ofrecerán puestos de tiempo completo de inmediato.
El cambio pone a la T en línea con las grandes agencias de transporte, incluidas la MTA en la ciudad de Nueva York, NJ Transit en Nueva Jersey, Metro en Los Ángeles, WMATA en Washington, CTA en Chicago y SEPTA en Filadelfia, que contratan a los conductores de autobús para trabajar a tiempo completo. posiciones de tiempo.
“Ese es un obstáculo importante que hemos eliminado y avanzando, prevemos que nos ayudará a acelerar en gran medida la contratación de operadores de autobuses”, dijo Eng durante una reunión de la junta directiva de la agencia.
El cambio es el resultado de un acuerdo entre la T y el Sindicato de Carmen de Boston, Local 589, dijo. Anteriormente, los nuevos conductores estaban limitados a trabajar 30 horas por semana y tenían que esperar de tres a seis meses antes de poder pasar a puestos de tiempo completo, dijo la MBTA.
En un comunicado, el sindicato dijo que la oportunidad de trabajo a tiempo completo es opcional y que los conductores de autobuses podrán trabajar a tiempo parcial si así lo desean. La opción “beneficiará a los pasajeros, la comunidad y mejorará la retención de trabajadores”, dijo el sindicato.
“Es una excelente manera de atraer a más trabajadores y refleja un nuevo enfoque de una nueva administración que demuestra que valora a los trabajadores de primera línea y los intereses de los pasajeros”, dijo Jim Evers, presidente del Local 589 de Carmen, en la declaración.
La T ha tenido problemas para contratar operadores de autobuses desde el inicio de la pandemia de COVID-19, lo que obligó a realizar recortes y cancelaciones incluso cuando la agencia presentó planes para expandir el servicio en un 25 por ciento en cinco años.
La MBTA dice que emplea a 200 conductores de autobús menos que antes de la pandemia. En el último año, la T contrató a 200 choferes, pero no todos están completamente capacitados y los empleados actuales se están yendo más rápido que los nuevos contratados, según una presentación realizada el jueves ante la junta. El T dijo que las agencias de tránsito en todo el país enfrentan desafíos de contratación.
Robert Butler, miembro de la junta de T, elogió el nuevo acuerdo pero dijo que los salarios iniciales no atraerán a conductores comerciales experimentados.
La T paga a los conductores de autobús $22,21 por hora por un salario anual de alrededor de $43.000. Solo SEPTA ofrece un salario inicial por hora más bajo que el MBTA, informó el Globe el mes pasado. Los conductores nuevos en el metro de Washington ganan más de $58,600 al año, más de $60,000 en Chicago y más de $53,000 en la ciudad de Nueva York.
