El número de pasajeros en la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts ha disminuido en los últimos años, una historia común en las agencias de tránsito de todo el país y una que los funcionarios de T han contado a menudo en el último año.
Pero esconderse bajo el Boston Harbor es una gran excepción, ya que vincula el centro de la ciudad con las crecientes poblaciones de East Boston y Revere.
La Línea Azul se ha resistido a la tendencia con un pico de pasajeros en horas de mayor demanda de alrededor del 18 por ciento desde 2014, dijeron las autoridades esta semana. Incluso el número de pasajeros que viajan fuera de las horas pico, donde la T ha visto la mayor parte de sus pérdidas, ha aumentado en más de un 10 por ciento en la Línea Azul.
Eso lo sitúa en una posición única entre las líneas de metro de la T, ya que las líneas Roja, Verde y Naranja -además del sistema de autobuses- han experimentado un descenso en el número de pasajeros en los últimos años.
«Claramente, algo está pasando con la Línea Azul», afirmó la directora de análisis de la MBTA, Laurel Paget-Seekins.
Los funcionarios han planteado varias teorías sobre por qué el número de usuarios del sistema está disminuyendo, incluyendo una mayor competencia de Uber y Lyft, además de la reducción de los precios de la gasolina y las rutas de los autobuses que no se han mantenido a la par de los cambios en la población.
Asimismo, ofrecieron varias razones posibles por las que la Línea Azul está creciendo: nuevos desarrollos de vivienda en East Boston, la geografía única del vecindario y el hecho de que -a diferencia de sus parientes- tiene espacio para crecer, con el número más bajo de usuarios del metro en el sistema.
De hecho, Paget-Seekins advirtió que en la Línea Azul, un aumento de unos pocos miles de pasajeros al día tiene un impacto proporcionalmente mayor. Un aumento similar en la Línea Roja sería como “la gota que derrama el vaso», dijo.
Con información de Boston Globe
