Por Sam Drysdale, State House News Service
La MBTA parece estar en camino de comenzar el próximo año fiscal con niveles de personal de 20 a 25 % por debajo de lo que se requiere para mantener el sistema y necesita contratar a 2800 trabajadores en los próximos 12 meses para garantizar la seguridad y el progreso, según un nuevo informe.
Gobierno Maura Healey prometió contratar a 1,000 trabajadores de tránsito adicionales antes de fines de 2023, y recientemente propuso $ 20 millones para el esfuerzo con otros fondos para la contratación de MBTA provenientes del dinero de los legisladores y el ex gobernado Charlie Baker dirigió a la T el año pasado.
Su gerente general de MBTA, Phillip Eng, elegido personalmente, se hará cargo del tenso sistema la próxima semana y ha dicho que está comprometido a “aumentar la contratación para garantizar que tengamos la fuerza laboral para brindar el servicio confiable que merecen los pasajeros”.
Teniendo en cuenta las cifras actuales de la fuerza laboral, las vacantes y las salidas previstas, el nuevo análisis de la Fundación de Contribuyentes de Massachusetts dice que las 2800 contrataciones que recomienda el grupo solo cubrirían las necesidades actuales.
El plan de dotación de personal del presupuesto operativo para el año fiscal 2023 de T requería la contratación de 1759 empleados nuevos, lo que aumentaría la plantilla de operaciones de MBTA en 1091 después de contabilizar las vacantes de relleno. A partir de marzo, la plantilla de MBTA se situó en un aumento de alrededor de 170 este año fiscal, dice el informe de MTF.
“Si bien la MBTA ha avanzado en sus procesos de contratación con una ganancia de alrededor de 170 en su plantilla operativa en el año fiscal 2023, el aumento de las separaciones de jubilaciones, competidores y los efectos de COVID han obligado a la T a operar con el 14% de los puestos presupuestados vacantes. Aunque suene preocupante, la MBTA podría comenzar el nuevo año fiscal con niveles de personal de 20 a 25 % por debajo de lo que se requiere para mantener y operar el sistema central”, dijo MTF.
En su presupuesto operativo para el año fiscal 2024, la junta de la MBTA propuso financiamiento para unos 7600 trabajadores, un aumento del 30 % con respecto al personal actual, dijo el vicepresidente de política e investigación de MTF, Andy Bagley, quien escribió el informe. Los nuevos trabajadores cubrirían 1,088 vacantes actuales, abordarían las preocupaciones de seguridad que la Autoridad Federal de Tránsito ordenó que arreglara el T, agregarían personal para la red de autobuses de la MBTA, operarían la nueva Extensión de la Línea Verde e implementarían su programa de transformación de tarifas.
Faltan 1,800 trabajadores de lo que necesita, con 1,100 puestos vacantes para llenar y 600 operadores de autobuses menos que el promedio de los cuatro años anteriores, Bagley dijo que el T enfrenta una escasez de mano de obra “impresionante”, en un momento en que la contratación se ha convertido en un desafío en todo el estado. .
“Es una brecha asombrosa ver lo que creen que necesitan para adherirse a las directivas del TLC y para operar y mantener completamente el sistema actual, en comparación con dónde se encuentran en un mercado laboral prácticamente imposible”, dijo Bagley.
Lee la noticia en inglés WBUR
