Un día después de votar para aumentar los impuestos y las tasas hasta 600 millones de dólares al año, la Cámara de Massachusetts aprobó un proyecto de ley de unos 18 mil millones de dólares para invertir en proyectos de transporte e infraestructura, durante diez años.
Antes de adoptar el proyecto de ley, en una votación de 150-1, la Cámara aprobó sin debate, una mega-enmienda de 2.400 millones de dólares, seguida de una segunda enmienda de 1.360 millones de dólares.
La enmienda más grande autorizó, entre otras cosas, 350 millones de dólares para mejorar los accesos a los dos puentes del Canal de Cape Cod. Por su parte la enmienda más amplia incluía más de 14 páginas de gastos de asignación, con indicaciones sujetas a restricciones en el préstamo anual del estado.
Esta enmienda también amplió el tamaño de una línea de ferrocarril de 80 millones de dólares a 400 millones.
La Cámara de Representantes amplió el resultado final del proyecto de ley con el fin de reflejar los ingresos proyectados aprobados este miércoles, a pesar de que esos impuestos y estas tasas ahora deberán enfrentarse a un futuro incierto en el Senado y el Gobernador Charlie Baker, quien se opone a los aumentos previstos de la Cámara de Representantes, con respecto a los impuestos sobre el gas y las empresas.
Baker ha insistido en que el estado puede permitirse su propio proyecto de bonos de 18 mil millones de dólares sin nuevos impuestos y que la Cámara de Representantes ha dejado necesidades críticas sub financiadas con su proyecto de ley. Por su parte Los líderes de la Cámara de Representantes rechazan las aseveraciones del gobernador y aseguran que su gasto es asequible sólo debido a la aprobación de nuevos ingresos.
Una iniciativa de modernización del sistema ferroviario de 2.300 millones de dólares en el proyecto de ley, contempla que los fondos se destinen a la realización de mejoras: en la extensión de la Línea Azul hasta la estación Charles/MGH, en el diseño y la construcción de una estación de tren de cercanías en Wonderland Park en la línea de Newburyport y Rockport en Revere.
Con información de The Boston Globe
