Los pasajeros de la South Station están siendo alertados, este lunes, ante el posible caos al que tendrán que enfrentarse luego que se apliquen varios cambios en la estación de tren.
Una combinación de dos cambios significativos – un enorme proyecto de construcción y la instalación de nuevas puertas de embarque – cambios que afectarán su desplazamiento por la estación en las horas más críticas, cuando los pasajeros se disponen a llegar al trabajo o a irse a casa.
A estos dos cambios se le suma la construcción de una torre de oficinas de casi 700 pies, la cual será ubicada en la sección al aire libre de las vías, lo que requerirá que los funcionarios cierren la mayoría de las puertas que van de la estación a los andenes, obligando a los pasajeros a pasar una cantidad reducida de puertas, agrupadas en el extremo oeste de la estación.
Y por si esto fuera poco, también tendrán que enfrentarse, en julio, a un nueva reducción que obligará a los funcionarios a construir una extensión de hormigón que esencialmente rellene partes de las vías para que quepan más pasajeros en los andenes.
Luego, para colmo, en algún momento de este otoño la MBTA y su operador de trenes de cercanías, Keolis, planean instalar puertas tarifarias en el área exterior cerca de los andenes de las estaciones, similares a las que tiene el metro, que añadirán otro obstáculo más mientras los viajeros corren para llegar a sus destinos.
Y para algunos pasajeros, la historia no termina ahí: La próxima reconstrucción de la autopista de Massachusetts en Allston probablemente afectará el servicio de la línea de mayor crecimiento en la South Station, desde Framingham y Worcester.
Al respecto la MBTA y los funcionarios de Keolis aseguran encontrarse trabajando con el promotor de torres de Houston, Hines, para reducir la interrupción. Pero incluso ahora, el embarque en la South Station puede parecer a veces una confusión premeditada. En una estación con 13 plataformas que sirven a ocho líneas diferentes de la MBTA y a los trenes de Amtrak, cientos de pasajeros se empujan y esquivan entre sí mientras navegan hacia y desde sus trenes, especialmente durante la hora pico, cuando varios trenes están subiendo y bajando a la vez.
Con información de The Boston Globe
Fotografía: Amtrak
