Este martes el Gobernador Charlie Baker estableció un nuevo compromiso climático en su discurso State of the Commonwealth de este martes por la noche.
El líder de Massachusetts fue bien recibido por los líderes legislativos demócratas, pero la promesa del gobernador de sumar $135 millones en nuevos fondos para la MBTA no hizo que el Presidente de la Cámara de Representantes, Robert DeLeo o la Presidenta del Senado Karen Spilka perdieran interés en buscar mayores ingresos para el área de transporte.
En cuanto al cambio climático, Baker declaró que «el tiempo no es nuestro amigo» e instó a la región a que siga esforzándose por reducir las emisiones de carbono del sistema transporte. Además de comprometerse junto con el estado a alcanzar el «ambicioso» objetivo de emisiones netas de carbono cero para 2050, una meta más agresiva que la actual, en la que el estado buscó reducir sus emisiones en un 80 por ciento por debajo de los niveles de 1990.
Una propuesta que fue apoyada tanto por Robert DeLeo como por Karen Spilka.
Este compromiso de Baker con el clima obtuvo el elogio de grupos ambientalistas y defensores de la energía solar.
La Liga Ambiental de Massachusetts se refirió a la propuesta como «el tipo de acción que necesitamos de nuestros funcionarios electos para protegernos de los peores impactos de la crisis climática». Mientras que Erika Niedowski de la Coalición para el Acceso a la Energía Solar en la Comunidad aseguró que Massachusetts puede «empezar a correr para expandir el acceso a la energía limpia, aumentando su compromiso con la energía solar”.
En su discurso, el gobernador presentó también su proyecto de ley de bonos de $18 mil millones para el transporte, asegurando que el presupuesto que pretende presentar «incluirá un aumento de $135 millones en los fondos operativos para la T», para que de esta manera el sistema obtenga mayor seguridad y calidad de servicio.
State of the Commonwealth
To build on these improvements, we filed an $18 billion transportation bond bill last year, the largest ever.
It includes $11 billion for road + bridge improvements and $7 billion for transit.
Our 2021 budget will include a $135 million boost in @MBTA operating funds.#MASOTC pic.twitter.com/vSq4Simmi4
— Charlie Baker (@MassGovernor) January 22, 2020
Se refirió a la redes de transporte Uber y Lyft como entidades que «obstruyen nuestras carreteras y que operan con muy poca supervisión», por lo que urgió a los legisladores a actuar rápidamente para elaborar un proyecto de ley que imponga nuevas regulaciones de seguridad y recolección de datos.
Sin embargo, el gobernador no quiso tocar en este discurso lo que se perfila como un difícil debate en la Cámara, “sobre cómo recaudar dinero adicional para el transporte”.
Con información de Patch
