El gerente general de la MBTA, Luis Ramírez, dejará la agencia después de poco más de un año a cargo. El vicepresidente de la Junta de Control Fiscal y de Gestión de la MBTA, Steve Poftak, lo sucederá a partir del 1 de enero, según anunció la secretaria de transporte el martes.
Ramírez fue nombrado gerente general en septiembre de 2017, con un contrato de tres años y un pago de $320,000 al año. La MBTA informó que fue una despedida mutua con efecto inmediato.
El subgerente general Jeff Gonneville dirigirá la agencia hasta que Poftak entre en el cargo.
«Me trajeron a la MBTA desde el mundo corporativo externo para brindar una nueva perspectiva de negocios y habilidades a la MBTA», dijo Ramírez. «Con el progreso que hemos logrado en cuanto a la ejecución financiera y operativa, este es un buen momento para hacer la transición a alguien con diferentes habilidades».
La salida de Ramírez llega en un momento en que la MBTA enfrenta críticas constantes sobre el sistema. Las líneas verde, roja y naranja están a punto de obtener importantes actualizaciones para aumentar la capacidad y la confiabilidad. Desde 2015, el T ha triplicado su gasto, hasta $900 millones anuales, y se espera que aumente a $1.4 mil millones, según la agencia.
Poftak, el antiguo gerente general interino, viene con 16 años de experiencia en políticas públicas, una red de relaciones y familiaridad con los desafíos clave que enfrenta la autoridad.
