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Los votantes de Massachusetts están divididos por igual en una pregunta de la boleta que cambiaría fundamentalmente la forma en que seleccionan los candidatos para los cargos estatales y federales.
Una nueva encuesta de la WBUR (topline, crosstabs), llevada a cabo por el MassINC Polling Group, encontró que los votantes encuestados estaban divididos equitativamente sobre el uso de la votación por rango con un 36% tanto a favor como en contra. La encuesta tiene un margen de error del 4,4%.
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La votación por orden de preferencia modificaría la forma en que elegimos a los funcionarios y federales estatales al permitir que los votantes clasifiquen a los candidatos por orden de preferencia en lugar de un voto de todo o nada.
Dan Scalia, un vendedor de software y republicano registrado de Charlestown que respondió a la encuesta, dijo que el voto por rango sería bueno para la democracia.
«Cualquier tipo de elección más vigorosa, a la que esta votación de rango generaría, sólo puede ser algo bueno para tener una carrera más competitiva y encontrar realmente la voluntad de quien los votantes quieren ver en estas posiciones», dijo.
Pero para Paul Diego Craney, del grupo de expertos conservadores de la Alianza Fiscal de Massachusetts, suena como un gran dolor de cabeza.
«El voto por elección, creo, en muchas situaciones se vuelve demasiado confuso para el votante promedio», dijo. «Para muchos votantes, es demasiado complicado y demasiado oneroso e injusto para ellos».
Mientras que los votantes con una posición sobre la cuestión estaban divididos por igual, otro 27% estaba indeciso. Para muchos, dijeron que era porque no entienden completamente el sistema.
Evan Horowitz, director del Centro de Análisis de Políticas Estatales de la Universidad de Tufts, dijo que esas cifras no son buenas para la campaña de elección popular, porque el apoyo a las medidas electorales tiende a erosionarse a medida que se acercan las elecciones. Pero como no hay una oposición formal a la medida, Horowitz dijo que hay una apertura para que la campaña gane votantes.
«No me desalentaría si fuera un proponente porque hay mucho tiempo y nadie hace… contra-argumentos fuertes y bien financiados», dijo. «Pero creo que es una razón para reevaluar cuánto alcance hay que hacer».
Ese alcance podría ser crucial para los partidarios de la pregunta. La encuesta muestra que cuanto más entienden los votantes el sistema, más probable es que lo apoyen. Para aquellos que dicen que entienden «muy bien» el voto por rango, el 52% apoya el cambio, y el 37% se opone; de aquellos que dicen que no entienden muy bien el voto por rango, sólo el 22% lo apoya, y el 43% se opone.
Más de dos tercios de los votantes «no están convencidos de la idea de que va a traer más diversidad racial y étnica, resultados electorales justos, menos campañas negativas», dijo Steve Koczela de MassINC, quien realizó la encuesta. «En cada una de estas cosas, ves a mucha gente diciendo: ‘No habrá ninguna diferencia en eso’, o, ‘No sé si la habrá’. «
La campaña «Ranked-choice», que dijo haber recaudado más de 2 millones de dólares desde que comenzó el año pasado, planea lanzar anuncios en septiembre.
También en la boleta hay una medida que facilita a los mecánicos y aficionados el acceso a los datos informáticos de los vehículos. Los encuestados de la WBUR se inclinaron a favor de la iniciativa «derecho a reparar», 57% a 31%.
A diferencia de la pregunta de la votación por orden de preferencia, la medida de reparación tiene un oponente organizado, que es financiado por la industria automotriz, según la Oficina de Campaña y Finanzas Políticas de Massachusetts.
El lado pro es financiado por el lobby de la reparación de autos.
Esa ventaja de 26 puntos a favor del derecho a reparar no es necesariamente segura, según George Cronin, especialista en asuntos gubernamentales de Rasky Partners, una firma de relaciones públicas en Boston.
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“El lado del sí tratará de pintar una imagen sobre la protección del consumidor y los beneficios inherentes para el consumidor … y el lado del no intentará rechazarlo y tratar de identificar el robo y las medidas de protección contra el consumidor”, dijo.
En última instancia, estas preguntas (votación por orden de preferencia y cambios en la reparación de automóviles) están en manos de los votantes.
