La MBTA ha puesto en marcha un plan para asegurarse de que el desastre del año pasado no se repita.
El Gobernador Charlie Baker y directivos de la MBTA están haciendo algunos cambios para ayudar al T a manejarse mejor en el próximo invierno, a través de un plan de $83.7 millones de dólares que incluye la mejora de las infraestructuras, la inversión en equipos de remoción de nieve y la reelaboración de los protocolos de invierno.
«Nos hemos estado preparando para el invierno desde que comenzó el verano, y vamos a trabajar en los preparativos hasta que comience la nieve», dijo el gerente general interino de MBTA, Frank DePaola. «Estamos bastante seguros de que vamos a ser capaces de manejar cualquier cosa que se nos venga».
Estas son algunas medidas que contempla el plan:
-En la Línea Roja, el tercer carril está siendo reemplazado entre Dorchester y Quincy. Se espera que el trabajo termine antes de diciembre. El año pasado, la acumulación de nieve y hielo en secciones del tercer carril detuvo el servicio de trenes.
-En la Línea Naranja -que fue otro punto de conflicto el año pasado- se están instalando los carriles al norte de Boston. Por esta razón, de lunes a jueves, están reemplazando los trenes con autobuses entre las estaciones de Sullivan Square y Oak Grove. Otras líneas también tienen el mismo tipo de interrupción prevista para las próximas semanas.
-Pronto llegará a Boston un nuevo equipo de limpieza de nieve
-El T aumentará el uso de un compuesto especial para deshielo utilizado en Chicago y Nueva York.
-En el Commuter Rail, se han puesto en marcha 33 nuevos trenes que ya están en funcionamiento, y se espera que lleguen más al comienzo del invierno.
-Keolis, la empresa que opera el Commuter Rail, también está contratando personal para atender mejor las preguntas de los usuarios.
-Boston también planea abastecerse de doce mil toneladas de sal para descongelar más rápido el hielo.
